Scania auf der IAA Nutzfahrzeuge 2008 in Hannover:

• Neue Scania Motorenplattform für Lastwagen und Busse
• Euro 5 ohne Abgasnachbehandlung als erster Hersteller weltweit
• Fokus auf Kraftstoffverbrauch
• Erweitertes Angebot mit Fahrzeugen der Baureihen P, G und R sowie
zahlreiche Fahrerhausinnovationen
• Umfassendes Stadt- und Reisebus-Programm für den Linien- und
Reiseverkehr
• Umfassende Dienstleistungen für vorbildliche Gesamtwirtschaftlichkeit
• Mit Fahrertraining zu mehr Kompetenz für den Profi am Lenkrad
• Startschuss für den Fahrerwettbewerb „Young European Truck Driver 2009“

Scania Pressekonferenz: 24. September, 9.00 Uhr am Scania-Stand (B06 in Halle 17).

Zu den Ausstellungsfahrzeugen zählen: Scania R 400 von Scania Rent, R 440 und R 480, alle mit Euro 5 EGR-Motoren; leichte P 380 Sattelzugmaschine; Flaggschiff R 620 mit V8. Das Bausegment ist durch einen neuen G 420 Kipper und einen R 440 mit Abrollkipper vertreten.

Zwei Verteilerfahrzeuge: Scania P 280 Fahrgestell mit Euro 5- oder EEV-Motor; P 280 mit Kofferaufbau.

Spezialanwendungen sind durch einen P 270 mit Low-Entry-Fahrerhaus und Diesel-Ethanol-Motor vertreten. Das Fahrzeug ist geeignet für Entsorgungs- und Recyclingtransporte sowie für lokale Verteilertransporte. Das Low-Entry-Fahrerhaus gewährleistet komfortables Ein- und Aussteigen sowie vorbildlichen Durchstieg. Der
Diesel-Ethanol-Motor ermöglicht es Unternehmern, ihre Fahrzeuge mit einem verfügbaren erneuerbaren Kraftstoff zu betreiben. Ein 6-sitziges Mannschaftsfahrerhaus Scania CrewCab zeigt das Angebot von Scania für Feuerwehr- und Rettungsdienste, auch als 8-Sitzer möglich.

Ausgestellte Stadt- und Reisebusse: Niederflur Scania OmniCity; Scania Irizar i4 Überlandbus; Scania Irizar PB Luxus-Reisebus. Ein Scania OmniCity mit Diesel-Ethanol-Motor steht für Testfahrten zur Verfügung.

Neue Motorengeneration
Am Stand präsentiert Scania auch die führende Motortechnologie des Hauses. Das Verhältnis zwischen Motorleistung und Drehmoment – eine traditionelle Scania- Eigenschaft – ist entscheidend für die Performance des Fahrzeugs. Alle Antriebsstränge von Scania sind für kraftstoffeffizientes Fahren optimiert.

Die neuen Motoren mit EGR (Exhaust Gas Recirculation = Abgasrückführung) erfüllen die Euro 5-Standards ohne Nachbehandlung und ohne AdBlue – ein Durchbruch in der Motorentechnologie. Das umfassende Motorenprogramm wird ergänzt durch neue Euro 5- und EEV- (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle)
Motoren, die die strengsten Umweltauflagen Europas erfüllen.

Mit dem neuen 9-Liter-Diesel-Ethanol-Motor von Scania haben Unternehmer die Möglichkeit, ihre Fahrzeuge mit einem verfügbaren erneuerbaren Kraftstoff zu betreiben, sodass sich eine Senkung des CO2-Ausstoßes um bis zu 90 % ergibt.

Der Profi am Lenkrad im Fokus
Für Scania steht der Profi am Lenkrad stets im Mittelpunkt, denn Fahrerin oder Fahrer haben entscheidenden Einfluss auf Verkehrssicherheit, Kraftstoffverbrauch, Wirtschaftlichkeit, Unfallvermeidung und auf die Umweltverträglichkeit der Transporte. Die IAA Nutzfahrzeuge in Hannover markiert zudem den Start des
Scania-Fahrerwettbewerbs „Young European Truck Driver 2009“. Fahrerinnen und Fahrer, die an der Teilnahme interessiert sind, können sich am Scania-Stand registrieren lassen.

Jede Menge Service
Bei der Frage nach Transport-Effizienz dreht sich die Antwort auch um die vielen Dienstleistungen, die Scania für seine Kunden bereithält. Das Dienstleistungs- Portfolio von Scania besteht aus ca. 30 verschiedenen Angeboten, eine Auswahl davon präsentiert der Scania-Stand. Betont wird dabei auch die neue Ausbildungsplattform von Scania für Berufskraftfahrer, die die EU-Direktive zur Fahrerkompetenz erfüllt und jetzt in Kraft tritt.

Scania hat z. B. in Deutschland sein Vermietgeschäft Scania Rent erweitert, indem auch Curtainsider und Tiefkühl-Sattelauflieger angeboten werden.

AUSGESTELLTE LKW

Scania R 620 4×2 – Flaggschiff-Sattelzugmaschine, Euro 5

• 620 PS Euro 5 V8-Motor mit Scania SCR (Selective Catalytic Reduction)
• Maximale Leistung und hohe Produktivität
• Neue gewichtsoptimierte luftgefederte Hinterachse.
• Neues Kombi-Instrument mit Farbdisplay und verschiedenen zusätzlichen Display-Funktionen
• Scania Topline-Fahrerhaus mit großzügigem Raumangebot und hohem Fahrkomfort
• Neues Bett, neue Ablage am Bett, seitliches Sonnenrollo
• Besserer Zugriff auf das äußere Staufach

Fahrerhaus Scania Baureihe R, Topline, langes Fahrerhaus
Motor 16-Liter V8 Scania PDE-Kraftstoffeinspritzung
Emissionen Euro 5, Scania SCR
Motorleistung 456 kW (620 PS)
Drehmoment 3.000 Nm bei 1.000-1.400 U/min
Getriebe 12+2-Gang-Range-Split-Getriebe mit Overdrive Scania Opticruise Scania Retarder
Vorderachse 8 Tonnen, Parabelfederung
Hinterachse 13 Tonnen, 2 Luftbälge
Bremsen Scheibenbremsen mit EBS und Hill-Hold-Funktion
Radstand 3.700 mm

Scania R 480 4×2 – leistungsstarke Sattelzugmaschine mit neuem EGR-Motor, Euro 5

• Neuer 480 PS Euro 5-Motor mit Scania EGR
• Kein AdBlue, keine Zusatztanks erforderlich
• Hervorragendes Drehmoment und Fahrbarkeit, hohe Effizienz
• Neues Kombi-Instrument mit Farbdisplay und verschiedenen zusätzlichenDisplay-Funktionen
• Scania Topline-Fahrerhaus mit exzellentem Raumangebot und Fahrkomfort
• Neues Bett, neue Ablage am Bett, seitliches Sonnenrollo
• Besserer Zugriff auf das äußere Staufach

Fahrerhaus Scania Baureihe R, Topline, langes Fahrerhaus
Motor 13-Liter-Reihensechszylinder Scania XPI-Kraftstoffeinspritzung
Emissionen Euro 5, Scania EGR
Motorleistung 353 kW (480 PS)
Drehmoment 2.500 Nm bei 1.000-1.300 U/min
Getriebe 12+2-Gang-Range-Split-Getriebe Scania Opticruise Scania Retarder
Vorderachse 7,5 Tonnen, Parabelfederung
Hinterachse 11,5 Tonnen, 2 Luftbälge
Bremsen Scheibenbremsen mit EBS und Hill-Hold-Funktion
Radstand 3.700 mm

Scania R 440 6×2*4 – Abrollkipper-Fahrgestell mit neuem EGR-Motor, Euro 5

• Hydraulisch gelenkte Nachlaufachse für hervorragende Manövrierbarkeit
• Neuer 440 PS Euro 5-Motor mit Scania EGR
• Kein AdBlue, keine Zusatztanks erforderlich
• Hervorragendes Drehmoment und Fahrbarkeit, hohe Effizienz
• Lieferung komplett mit Aufbau
• Neues Kombi-Instrument mit Farbdisplay
• Scania Baureihe R, Highline, langes Fahrerhaus
• Neues Bett und neue Ablagen beim Bett
• Besserer Zugriff auf das äußere Staufach

Fahrerhaus Scania Baureihe R, Highline, langes Fahrerhaus
Motor 13-Liter-Reihensechszylinder Scania XPI-Kraftstoffeinspritzung
Emissionen Euro 5, Scania EGR
Motorleistung 324 kW (440 PS)
Drehmoment 2.300 Nm bei 1.000-1.300 U/min
Getriebe 12+2-Gang-Range-Split-Getriebe Scania Opticruise Scania Retarder
Vorderachse 8 Tonnen, Parabelfederung
Hinterachse Doppelachsaggregat 19 Tonnen, Luftfederung
Bremsen Scheibenbremsen mit EBS und Hill-Hold-Funktion
Radstand 4.700 mm

Scania R 400 4×2 – niedrige Sattelzugmaschine mit neuem EGR-Motor, Euro 5, Mietfahrzeug

• Deutsche Miet-Sattelzugmaschine Scania Rent, Vermietfahrzeuge auch mit Miet-Curtainsider-Sattelauflieger oder Kühl-Sattelauflieger verfügbar
• Neuer 400 PS Euro 5-Motor mit Scania EGR
• Kein AdBlue, keine Zusatztanks erforderlich
• Hervorragendes Drehmoment und Fahrbarkeit, hohe Effizienz
• Neues Kombi-Instrument mit Farbdisplay
• Scania Highline Fahrerhaus mit neuem geschlossenen oberen Staufach
• Neues Bett, neue Ablage beim Bett, seitliches Sonnenrollo
• Besserer Zugriff auf das äußere Staufach
• Besonders niedrige Fahrgestellhöhe

Fahrerhaus Scania Baureihe R, Highline, langes Fahrerhaus
Motor 13-Liter-Reihensechszylinder Scania XPI-Kraftstoffeinspritzung
Emissionen Euro 5, Scania EGR
Motorleistung 294 kW (400 PS)
Drehmoment 2.100 Nm bei 1.000-1.300 U/min
Getriebe 12+2-Gang-Range-Split-Getriebe mit Overdrive Scania Opticruise Scania Retarder
Vorderachse 7, 5 Tonnen, Luftfederung
Hinterachse 11,5 Tonnen, 2 Luftbälge
Bremsen Scheibenbremsen mit EBS und Hill-Hold-Funktion
Radstand 3.700 mm

Scania P 380 4×2 – leichte Sattelzugmaschine, Euro 5

• 380 PS-Motor mit Scania SCR
• Hohe Effizienz, großzügiges Drehmoment und gute Fahrbarkeit
• Neues Kombi-Instrument mit Farbdisplay und verschiedenen zusätzlichen Display-Funktionen
• Neues Bett, neue Ablagen am Bett
• Kompaktes langes Fahrerhaus der Scania Baureihe P

Fahrerhaus Scania Baureihe P, langes Fahrerhaus
Motor 12-Liter-Reihensechszylinder Scania HPI-Kraftstoffeinspritzung
Emissionen Euro 5, Scania SCR
Motorleistung 279 kW (380 PS)
Drehmoment 1.900 Nm bei 1.100-1.400 U/min
Getriebe 12-Gang Range-Split-Getriebe Scania Opticruise Scania Retarder
Vorderachse 7,5 Tonnen, Parabelfederung
Hinterachse 11,5 Tonnen, 4 Luftbälge
Bremsen Scheibenbremsen mit EBS und Hill-Hold-Funktion
Radstand 3.550 mm

Scania G 420 6×4 – leichter 3-Seiten-Kipper, Euro 5

• Neues mittellanges Fahrerhaus der Scania Baureihe G
• 16-Kubikmeter 3-Seiten-Kipper von Meiller
• Lieferung komplett mit Aufbau
• 420 PS Euro 5-Motor mit Scania SCR
• Auch verfügbar als EEV
• Hohe Effizienz, großzügiges Drehmoment und gute Fahrbarkeit
• Neues Kombi-Instrument
• Neue Ruheausstattung

Fahrerhaus Scania Baureihe G, mittellanges Fahrerhaus
Motor 12-Liter-Reihensechszylinder Scania HPI-Kraftstoffeinspritzung
Emissionen Euro 5, Scania SCR
Motorleistung 309 kW (420 PS)
Drehmoment 2.100 Nm bei 1.100-1.400 U/min
Getriebe 12+2-Gang-Range-Split-Getriebe mit Overdrive Scania Retarder
Vorderachse 7,5 Tonnen, Parabelfederung
Hinterachse Doppelachsaggregat 21 Tonnen, Parabelfederung
Bremsen Trommelbremsen mit EBS
Radstand 3.300 mm

Scania P 280 4×2 – erstklassiges Verteilerfahrzeug-Fahrgestell, EEV

• Neuer 280 PS EEV-Motor mit Scania EGR
• Erfüllt den strengsten Europäischen Emissions-Standard, EEV
• Auch verfügbar als Euro 5
• Kein AdBlue, keine Zusatztanks erforderlich
• Hervorragendes Drehmoment und Fahrbarkeit, hohe Effizienz
• Neues Kombi-Instrument
• Kompaktes mittellanges Fahrerhaus der Scania Baureihe P

Fahrerhaus Scania Baureihe P, mittellanges Fahrerhaus
Motor 9-Liter-Reihenfünfzylinder Scania XPI-Kraftstoffeinspritzung
Emissionen Euro 5 oder EEV, Scania EGR
Motorleistung 206 kW (280 PS)
Drehmoment 1.400 Nm bei 1.000-1.350 U/min
Getriebe 8-Gang-Range-Getriebe Scania Opticruise
Vorderachse 7,5 Tonnen, Luftfederung
Hinterachse 11,5 Tonnen, 2 Luftbälge
Bremsen Scheibenbremsen mit EBS und Hill-Hold-Funktion
Radstand 5.300 mm

Scania P 270 6×2*4 Ethanol – Low-Entry-Fahrerhaus für Kommunalbereich, EEV

• Neuer 270 PS Diesel-Ethanol-Motor
• Erfüllt den strengsten Europäischen Emissions-Standard, EEV
• Bis zu 90 % CO2-Verringerung
• Hervorragendes Drehmoment und Fahrbarkeit, hohe Effizienz
• Neues Kombi-Instrument
• Kompaktes Low-Entry-Fahrerhaus der Scania Baureihe P
• Leichter Einstieg sowie einfache Durchstiegsmöglichkeit
• Hydraulisch gelenkte Nachlaufachse für hervorragende Manövrierbarkeit
• Ab Werk vorbereitet für Abfallsammel-Aufbau

Fahrerhaus Scania Baureihe P, Low-Entry-Fahrerhaus
Motor 9-Liter-Reihenfünfzylinder Scania PDE-Kraftstoffeinspritzung
Emissionen EEV, Scania EGR
Motorleistung 198 kW (270 PS)
Drehmoment 1.200 Nm bei 1.100-1.400 U/min
Getriebe Allison Automatik
Vorderachse 8 Tonnen, Luftfederung
Hinterachse Doppelachsaggregat 19 Tonnen, Luftfederung
Bremsen Scheibenbremsen mit EBS
Radstand 3.900 mm

Scania P 280 4×2 – Fahrgestell mit Kofferaufbau für Verteilerverkehr, EEV

• Lieferung komplett mit Aufbau
• Volle Teile- und Serviceunterstützung, Werksgarantie
• Optionen und Zubehör für Verteilerfahrzeuge
• Neuer 280 PS EEV-Motor mit Scania EGR
• Erfüllt den strengsten Europäischen Emissions-Standard, EEV
• Auch verfügbar als Euro 5
• Kein AdBlue, keine Zusatztanks erforderlich
• Hervorragendes Drehmoment und Fahrbarkeit, hohe Effizienz
• Neues Kombi-Instrument
• Kompaktes mittellanges Fahrerhaus der Scania Baureihe P

Fahrerhaus Scania Baureihe P, mittellanges Fahrerhaus
Motor 9-Liter-Reihenfünfzylinder Scania XPI-Kraftstoffeinspritzung
Emissionen Euro 5 oder EEV, Scania EGR
Motorleistung 206 kW (280 PS)
Drehmoment 1.400 Nm bei 1.000-1.350 U/min
Getriebe 8-Gang-Range-Getriebe Scania Opticruise
Vorderachse 7,5 Tonnen, Luftfederung
Hinterachse 11,5 Tonnen, 2 Luftbälge
Bremsen Scheibenbremsen mit EBS und Hill-Hold-Funktion
Radstand 5.300 mm

FAHRERHÄUSER
Scania CrewCab, Mannschaftsfahrerhaus der Baureihe P für Feuerwehrfahrzeuge, 6-Sitzer
Scania Highline-Fahrerhaus der Baureihe G, langes Hochdach-Fahrerhaus

STADT- UND REISEBUSSE

Scania OmniCity 4×2 – sympathischer Niederflur-Stadtbus, Euro 5 und EEV

• Niederflur-Stadtbus in voller Länge
• Scania Omni-Karosserie komplett aus Aluminium
• Quer im Heck eingebauter Reihenfünfzylinder-Motor
• Neuer 230/280 PS Dieselmotor, Euro 5 und EEV
• Auch verfügbar mit 270 PS starkem Diesel-Ethanol-Motor, EEV
• Hervorragendes Drehmoment und Fahrbarkeit, hohe Effizienz
• Scania EGR für maximalen Komfort
Länge 12 m
Höhe 3,0 m
Sitzplatzkapazität 36+2+Fahrer
Türkonfiguration 2-2-0
Motor Scania 9-Liter
280 PS 1.400 Nm
Emissionen Euro 5 und EEV, Scania EGR
Getriebe ZF 6-Gang-Automatik
Integrierter Retarder

Scania Irizar i4 L 4×2 – moderner Überland-Reisebus, Euro 5 und EEV

• Neuer Überland-Reisebus mit zwei oder drei Achsen und Stahl-Karosserie von Irizar
• i4 L: Mehrzweckfahrzeug mit der niedrigsten der drei Bodenhöhen sowie mit Gepäckraumfächern unter dem Fahrzeugboden
• Rollstuhlrampe an der mittleren Tür (optional)
• ESP optional
• Neue 280, 320 oder 360 PS EEV-Motoren mit Scania EGR
• Hervorragendes Drehmoment und Fahrverhalten, hohe Effizienz
• Neues Kombi-Instrument mit Farbdisplay
Länge 12,92 m
Höhe 3,4 m
Sitzplatzkapazität 53
Türkonfiguration 1-2-0
Bodenhöhe 860 mm
Gepäckraumkapazität 3,5 m3
Motor Scania 9-Liter
280 PS 1.400 Nm
Emissionen Euro 5 und EEV, Scania EGR (Euro 4 verfügbar)
Getriebe ZF 6-Gang-Automatik
Integrierter Retarder

Scania Irizar PB 6×2 – Luxus-Reisebus

• Luxus-Reisebus mit zwei oder drei Achsen und Stahl-Karosserie von Irizar
• Großzügige Komfortoptionen und viel Gepäckraum
• Hydraulisch gelenkte Nachlaufachse für beste Manövrierfähigkeit
• ESP (elektronische Stabilitätskontrolle) optional
• 480 PS Euro 4-Motor mit Scania EGR
• Auch verfügbar mit neuem 440/480 PS Euro 5-Motor mit Scania EGR
• Hervorragendes Drehmoment und Fahrbarkeit, hohe Effizienz
• Overdrive-Getriebe für entspanntes Fahren
Länge 13,9 m
Höhe 3,85 m
Sitzplatzkapazität 57+1+1
Türkonfiguration 1-1-0
Gepäckraumkapazität 8 m3
Motor Scania 12-Liter
480 PS 2.250 Nm
Emissionen Euro 4, Scania EGR (Euro 5 verfügbar)
Getriebe Scania 12-Gang-Overdrive-Getriebe mit Scania
Opticruise, automatisiertes Schalten und Scania Retarder

VERFÜGBAR FÜR TESTFAHRTEN

Scania OmniCity 4×2 – Ethanol-Stadtbus, EEV

• Niederflur-Stadtbus mit zwei Achsen
• Scania Omni Karosserie komplett aus Aluminium
• Quer im Heck eingebauter Diesel-Ethanol-Motor, 270 PS
• EEV-zugelassen
• Bis zu 90 % Senkung des CO2-Ausstoßes
Länge 12,7 m
Höhe 3,0 m
Sitzplatzkapazität 27+2
Türkonfiguration 2-2-2
Motor Scania 9-Liter 270 PS 1.200 Nm
Emissionen EEV
Emissionstechnologie Scania EGR
Getriebe ZF 6-Gang-Automatik
Integrierter Retarder

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